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多錘頭破碎機，利用錘頭自身重力反復沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結構。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過Z形壓路機壓穩，形成平整、穩固的基層結構。路面通過破碎后和沖擊壓實后既能滿足基層強度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結構。

近些年，我國經濟快速發展，城市化進程速度加快，但令人擔憂的問題也隨之而出，比如經濟發展的同時出現環保問題，水泥建筑離不開沙土，過度采砂則會造成行洪能力降低、水土資源流失、生態環境破壞等問題，這應引起我們的充分重視?？v觀破碎設備在基礎設施、工程建設、礦山、砂石場開采等項目的應用，更加、節能環保、產量高、靈活方便的移動式破碎機設備已經出現在越來越多的重大建設項目之中。

破碎設備的幾種破碎原理

壓碎：將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應力達到其抗壓強度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。

劈碎：將物料置于一個平面及一個帶尖棱的工作平面之間，當帶尖棱的工作平面對物料擠壓時，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應力達到或超過物料拉伸強度極限。物料的拉伸強度極限比抗壓強度極限小很多。

折碎：物料受彎曲應力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點簡支梁或多支點梁。當物料的彎曲應力達到物料的彎曲強度時，即被折斷而破碎。

沖擊破碎：物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時作用的，其破碎、破碎比大、能量消耗少。

磨碎（研磨）：物料與運動的工作表面之間受一定的壓力和剪切力作用后，其剪切應力達到物料的剪切強度極，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦時的剪切、磨削作用而使物料破碎。